Gofynion technegol ar gyfer teirw dur

1. dylunio humanized
Mae ymddangosiad a chynllun cabiau teirw dur a gynhyrchir yn fy ngwlad yn dal i fod ymhell y tu ôl i rai gwledydd datblygedig y byd. Mae hyn yn gysylltiedig â diffyg cystadleuaeth yn niwydiant teirw dur fy ngwlad. Gan fod fy ngwlad wedi ymuno â'r WTO, mae rhwystrau masnach i offer tramor wedi'u dileu'n raddol. Rhaid inni alinio â chwmnïau tramor datblygedig a rhoi pwys mawr ar ymddangosiad a siâp ein cynnyrch a chysur tu mewn y cab. Mae'r system reoli yn agosáu'n raddol at y diwydiannau cloddio a cheir i leihau dwyster llafur y gyrrwr. Mae'r offeryniaeth yn mabwysiadu dyfais monitro electronig larwm tair lefel a dyfais diagnosis bai awtomatig. Mae'r cab yn mabwysiadu cab caeedig, aerdymheru gyda hidlydd aer, ac yn ychwanegu offer electronig datblygedig fel recordydd tâp a hyd yn oed DVD i fodloni gofynion dyneiddiol y gyrrwr i'r graddau mwyaf.
2. Cymhwyso technoleg arbed ynni
1. Mae system hydrolig y ddyfais gweithio yn mabwysiadu technoleg gorlif gwahaniaethol sefydlog. Yn y modd hwn, pan fo'r falf gwrthdroi dyfais weithio mewn proses reoleiddio cyflymder throtlo agoriad bach, gellir dychwelyd cyflenwad olew gormodol y pwmp olew i'r tanc olew heb fynd trwy'r falf diogelwch, a'i orlifo'n uniongyrchol o'r falf pwysedd gwahaniaethol. i'r tanc olew, fel bod pwysau'r system yn ystod y broses rheoleiddio cyflymder dim ond gwerth penodol △P yn uwch na'r pwysau gweithio, a thrwy hynny gyflawni'r pwrpas o leihau colli pŵer hydrolig a gostwng tymheredd olew.
2. Mae'r injan a'r system hydrolig a system drosglwyddo'r ddyfais weithio yn mabwysiadu technoleg paru pŵer llawn. Gall yr injan addasu'r allbwn pŵer i'r system drawsyrru a system hydrolig y ddyfais weithio yn awtomatig yn unol â'r amodau gwaith gwirioneddol, er mwyn gwneud y mwyaf o'r defnydd o bŵer injan a chyflawni arbed ynni.
3. Technoleg trawsyrru hydrostatig. Mae'r trosglwyddiad yn mabwysiadu trosglwyddiad hydrostatig. Mae'r peiriant cyfan yn lleihau'r cydrannau trawsyrru fel y blwch gêr, trawsnewidydd torque (prif gydiwr), cydiwr llywio, ac ati, a thrwy hynny leihau'r golled pŵer mecanyddol yn fawr, ac mae'n hawdd iawn paru pŵer llawn â'r injan i gyflawni arbed ynni .
3. Mae allyriadau injan yn cyrraedd safonau Ewro II
Gyda'r cynnydd yn y gwaith o adeiladu a chynnal a chadw trafnidiaeth a seilwaith mewn dinasoedd mawr a chanolig a'r gofynion diogelu'r amgylchedd cynyddol yn y marchnadoedd domestig a rhyngwladol, rhaid i'r gofynion allyriadau injan fodloni safon Ewro I o leiaf, ac mae rhai gwledydd datblygedig wedi hyd yn oed ei gwneud yn ofynnol iddo fodloni'r safon Ewro II. Felly, rhaid i'r injan sydd wedi'i ffurfweddu ar gyfer y tarw dur fodloni'r gofyniad marchnad hwn cyn gynted â phosibl.