Cynnal a chadw tarw dur

Arolygu a chynnal a chadw
Gwiriwch a yw'r cymalau, silindrau olew, morloi olew arnofio, esgyll rheiddiadur, cymalau pibell ddŵr, ac ati o'r bibell pwysedd uchel yn gollwng. Os felly, dilëwch nhw mewn pryd. Gwiriwch a oes gan y system drydan wifrau wedi torri, gwifrau byr, neu derfynellau rhydd. Os felly, dilëwch nhw mewn pryd. Gwiriwch y lefel olew yn y badell olew injan: Pan fydd yr injan yn cael ei stopio, cadarnhewch yn gyntaf a yw mesurydd pwysau olew yr injan a'r mesurydd tymheredd dŵr o fewn yr ystod arferol, yna tynnwch y trochren olew i wirio a yw'r lefel hylif rhwng yr uchaf. a llinellau graddfa is o'r dipstick olew. Os oes angen ichi ychwanegu olew, agorwch y porthladd llenwi olew a'i ychwanegu. Wrth wirio lefel yr olew, dylid parcio'r cerbyd ar dir gwastad. Wrth ychwanegu olew, ni ddylai'r lefel olew fod yn uwch na'r marc "H".
Gwiriwch lefel olew y blwch echel gefn:
(1) Arolygu a chynnal a chadw am y 250 awr gyntaf: 1. Amnewid yr hidlydd tanwydd. 2. Amnewid yr hidlwyr olew bras a mân. 3. Amnewid yr olew yn y blwch gêr a'r blwch echel gefn (mae'r swm amnewid olew yn unol â gofynion y tabl atodedig). 4. Amnewid yr olew yn y tanc olew sy'n gweithio. 5. Amnewid yr elfen hidlo o'r hidlydd tanc olew sy'n gweithio. 6. Amnewid yr olew blwch gyrru terfynol. 7. Glanhewch yr hidlydd trosglwyddo a llywio. 8. Tynhau'r sgriwiau mowntio chwistrellwr. 9. Gwiriwch ac addaswch y cliriad falf injan.
(2) Arolygu a chynnal a chadw bob 500 awr: 1. Amnewid y gronfa gadwol. 2. Caewch y ddwy falf ar ran uchaf y gronfa gadwol. 3. Dadsgriwiwch yr hidlydd cetris i'r chwith. 4. Cymhwyso olew injan i'r wyneb selio a disodli'r elfen newydd. 5. Wrth osod, tynhau 1/2 i 3/4 tro ar ôl i'r wyneb selio gysylltu â'r clawr. (Peidiwch â thynhau gormod) 6. Agorwch y falf ar ôl ailosod.
Cynnal a chadw cywir
(1) Cadwch y trac mewn tensiwn priodol
Os yw'r trac yn or-densiwn, mae tensiwn y gwanwyn olwyn canllaw yn gweithredu ar y pin trac a'r llawes pin, ac mae cylch allanol y pin a chylch mewnol y llawes pin bob amser yn destun straen allwthio uchel. Bydd y pin a'r llawes pin yn gwisgo'n gynamserol yn ystod y llawdriniaeth. Ar yr un pryd, mae grym elastig y gwanwyn tensiwn olwyn canllaw hefyd yn gweithredu ar y siafft olwyn canllaw a'r llawes, gan gynhyrchu straen cyswllt wyneb mawr, sy'n gwneud y llawes olwyn canllaw yn hawdd i'w gwisgo i mewn i hanner cylch, mae traw'r trac yn hawdd i ymestyn, a bydd yn lleihau'r effeithlonrwydd trosglwyddo mecanyddol ac yn gwastraffu'r pŵer a drosglwyddir i'r olwyn yrru a'r trac gan yr injan.
Os yw'r trac yn rhy rhydd, mae'r trac yn hawdd ei ddatgysylltu oddi wrth yr olwyn dywys a'r olwyn gynhaliol, ac mae'r trac yn colli'r aliniad cywir, gan achosi i'r trac rhedeg amrywio, fflapio ac effaith, gan achosi traul annormal ar yr olwyn dywys a yr olwyn gynhaliol.
Mae tensiwn y trac yn cael ei addasu trwy lenwi saim i ffroenell saim y silindr tensiwn neu ddraenio saim o'r ffroenell ddraenio, a'i addasu yn unol â chliriad safonol pob model. Pan fydd traw segment y trac yn cael ei ymestyn i'r pwynt lle mae angen tynnu set o segmentau trac, bydd wyneb meshing wyneb dannedd yr olwyn gyrru a llawes y pin hefyd yn cael eu gwisgo'n annormal. Ar yr adeg hon, dylid cyflawni triniaeth briodol cyn i'r cyflwr meshing ddirywio, megis troi'r pin a'r llawes pin drosodd, disodli'r pin sydd wedi treulio'n ormodol a'r llawes pin, gan ddisodli'r cynulliad segment trac, ac ati.
(2) Cadwch safle'r olwyn canllaw yn ganolog
Mae camlinio'r olwyn dywys yn cael effaith ddifrifol ar rannau eraill o'r mecanwaith cerdded. Felly, addasu'r bwlch rhwng y plât canllaw olwyn canllaw a ffrâm y trac (cywiro'r camliniad) yw'r allwedd i ymestyn oes y mecanwaith cerdded. Wrth addasu, defnyddiwch y shim rhwng y plât canllaw a'r dwyn i'w gywiro. Os yw'r bwlch yn fawr, tynnwch y shim; os yw'r bwlch yn fach, ychwanegwch shim. Y bwlch safonol yw {{0}}.5~1.0mm, a'r bwlch mwyaf a ganiateir yw 3.0mm.
(3) Trowch y pin trac a'r llawes pin drosodd ar yr amser priodol
Yn ystod proses wisgo'r pin trac a'r llawes pin, mae traw'r trac yn cael ei ymestyn yn raddol, gan arwain at rwyllo gwael rhwng yr olwyn yrru a'r llawes pin, gan arwain at ddifrod i'r llawes pin a gwisgo annormal ar wyneb dannedd yr olwyn yrru, a fydd yn achosi nadredd, fflapio, ac effaith, gan fyrhau bywyd y mecanwaith teithio yn fawr. Pan na ellir adfer y traw trwy addasu'r tensiwn, mae angen troi'r pin trac a'r llawes pin drosodd i gael y traw trac cywir. Mae dwy ffordd i bennu'r amser i droi'r pin trac a'r llawes pin ar y safle; un dull yw gwirio'r amser pan fydd traw'r trac yn cael ei ymestyn 3mm; y dull arall yw gwirio'r amser pan wisgir diamedr allanol llawes y pin gan 3mm.
(4) Tynhau'r bolltau a'r cnau mewn pryd
Pan fo bolltau'r mecanwaith teithio yn rhydd, maent yn hawdd eu torri neu eu colli, gan achosi cyfres o ddiffygion. Dylid gwirio'r bolltau canlynol yn ystod gwaith cynnal a chadw dyddiol: bolltau mowntio'r olwynion ategol a'r olwynion ategol, bolltau mowntio'r bloc gêr olwyn gyrru, bolltau mowntio'r esgid trac, bolltau mowntio'r plât gwarchod olwynion ategol, a bolltau mowntio o y pen brace croeslin. Mae trorym tynhau'r prif bolltau yn cyfeirio at lawlyfr pob model.
(5) Iro amserol
Mae iro'r mecanwaith teithio yn bwysig iawn. Mae llawer o Bearings rholer ffyrdd yn cael eu "llosgi" a'u hadrodd oherwydd gollyngiadau olew na ddarganfuwyd mewn pryd. Credir yn gyffredinol y gall y 5 lle canlynol ollwng olew: oherwydd y modrwy O-gwael neu wedi'i difrodi rhwng y cylch cadw a'r siafft, mae olew yn gollwng o'r tu allan i'r cylch cadw a'r siafft; oherwydd cyswllt gwael y cylch sêl arnofio neu O-ring diffygiol, olew yn gollwng o'r tu allan i'r cylch cadw a'r rholer ffordd (rholer ategol, olwyn canllaw, olwyn yrru); oherwydd y O-ring gwael rhwng y rholer ffordd (rholer ategol, olwyn canllaw, olwyn gyrru) a'r bushing, olew yn gollwng o'r bushing a'r rholer; oherwydd y plwg llenwi olew rhydd neu'r twll sedd wedi'i selio gan y plwg taprog, mae olew yn gollwng wrth y plwg llenwi olew; oherwydd yr O-ring gwael, mae olew yn gollwng rhwng y clawr cadw a'r rholer. Felly, dylech roi sylw i wirio'r rhannau uchod ar adegau cyffredin, a'u hychwanegu a'u disodli'n rheolaidd yn ôl cylchred iro pob rhan.
(6) Gwiriwch am graciau
Dylid gwirio craciau'r mecanwaith teithio mewn pryd, a'u weldio a'u cryfhau mewn pryd.