Cyfeiriad datblygiad teirw dur

1. Datblygu teirw dur bach
Yn ogystal â'r angen am deirw dur marchnerth mawr a chanolig ar gyfer adeiladu priffyrdd, mae'n anochel y bydd adeiladu priffyrdd gradd uchel, rhwydweithiau ffyrdd sirol a threfgordd, prosiectau cadwraeth dŵr, a phrosiectau diogelu'r amgylchedd yn creu nifer fawr o weithwyr adeiladu unigol. Yn y modd hwn, mae'n anochel y bydd y galw am deirw dur bach (llai na 100 marchnerth) yn cynyddu. Ar yr un pryd, mae'r priffyrdd a phriffyrdd gradd uchel sydd wedi'u hadeiladu yn fy ngwlad wedi dod i mewn i'r cyfnod cynnal a chadw yn raddol. Gyda datblygiad yr economi yn yr ardaloedd arfordirol dwyreiniol a gwella safonau byw pobl, bydd teirw dur bach yn raddol yn dod yn offeryn i bobl gymryd lle llafur corfforol. Dyma'n union lle mae'r farchnad ar gyfer teirw dur bach.
O'i gymharu â marchnadoedd Gogledd America, Gorllewin Ewrop a Japan, mae gan farchnad teirw dur bach Tsieina fwlch sylweddol yn y cyfaint gwerthiant a chyfran y teirw dur bach a'r teirw dur trwm yng nghyfanswm y cyfaint gwerthiant. Rhaid i'r diwydiant tarw dur achub ar y cyfle hwn i ymdrechu i ddiwallu anghenion y farchnad newydd hon. Yn ôl cylchgronau perthnasol, mae'r farchnad peiriannau bach wedi mynd i mewn i'r cyfnod twf, wedi mynd i mewn i'r cyfnod twf hwyr a'r cyfnod aeddfedrwydd cynnar o gwmpas 2008-2012, ac wedi mynd i mewn i'r cyfnod aeddfedrwydd tua 2020.
Felly, dylai'r mentrau perthnasol yn y diwydiant tarw dur ganolbwyntio ar y persbectif strategol ac ni ddylent anwybyddu marchnad cynhyrchion bach yn y dyfodol. Fodd bynnag, wrth ddatblygu cynhyrchion peiriannau peirianneg bach mewn gwledydd sy'n datblygu fel Tsieina, rhaid i'w lleoliad fod yn gywir. Dylid defnyddio gwahanol dechnolegau i dargedu gwahanol grwpiau defnyddwyr i ddatrys problem lleoli cywir. Dylid datblygu cynhyrchion pen isel sy'n cwrdd â'r farchnad wledig helaeth mewn ardaloedd datblygedig yn gyntaf. Dylai cynhyrchion pen uchel ystyried anghenion defnyddwyr y dyfodol yn fwy.
2. Gweithrediadau yn ardal y llwyfandir gorllewinol
Gwella a datrys y technolegau allweddol sy'n addasu i weithrediadau yn ardal llwyfandir gorllewinol cyn gynted â phosibl
1. defnyddio technoleg supercharging math adfer pŵer
Ar gyfer peiriannau allsugno naturiol cyffredinol, pan fydd yr uchder yn cynyddu 1000m, bydd ei bŵer allbwn yn gostwng 8 ~ 12%. Os yw uchder gweithredu'r peiriant cyfan yn cyrraedd 4000m, dim ond tua 55% o hynny yn y gwastadeddau yw ei bŵer allbwn. Felly, mae'n rhaid i deirw dur a ddefnyddir mewn adeiladu yn ardal llwyfandir gorllewinol fabwysiadu'r dechnoleg supercharging math adfer pŵer hon fel bod pan fydd yr injan diesel yn cael ei ddefnyddio yn ardal y llwyfandir, ei bŵer allbwn, dangosyddion economaidd a dangosyddion llwyth gwres yn cael eu hadfer i lefel graddnodi y ardaloedd uchder isel gwreiddiol yn y dwyrain. Mae gweithgynhyrchwyr peiriannau diesel o deirw dur ledled y wlad, megis Shanghai Diesel Engine Factory, Weifang Diesel Engine Factory, Chongqing Cummins Diesel Engine Company, ac ati, wedi gwneud llawer o waith ac wedi diwallu anghenion y farchnad yn y bôn.
2. technoleg cydbwysedd thermol
Pan fydd peiriannau adeiladu yn cael eu hadeiladu yn yr ardal pwysedd uchel yn y gorllewin, mae angen datrys problem oeri y system hydrolig. Mae angen datrys y broblem o gynnydd mewn llwyth gwres a achosir gan or-wefru'r injan diesel, a datrys y cynnydd tymheredd uwch a achosir gan lai o gapasiti afradu gwres yn y system oeri trawsyrru o'i gymharu â'r ardaloedd uchder isel yn y dwyrain oherwydd y llwyfandir. Wrth gyfrifo'r cydbwysedd thermol, dylid ystyried ffactorau megis cyfaint aer oeri, pwysau aer, gwahaniaeth tymheredd amgylchynol, a chynhwysedd afradu gwres y rheiddiadur.
3. Cymhwyso technoleg gwrth-wynt a thywod
Oherwydd y gwynt a'r tywod cymharol fawr yn y rhanbarth gorllewinol, os defnyddir hidlydd aer cyffredinol, mae'n hawdd iawn achosi i'r hidlydd aer gael ei rwystro neu heb ei hidlo'n ddigonol, a niweidio rhannau'r injan diesel. Yn gyffredinol, mae gweithgynhyrchwyr injan diesel yn defnyddio hidlwyr tri cham neu hidlwyr pedwar cam i ddatrys y broblem hon.
4. Ffurfweddu offer a pheiriannau amddiffyn hunan-achub
Oherwydd y cludiant anghyfleus a'r boblogaeth wasgaredig yn ardal y llwyfandir gorllewinol. Felly, dylai'r peiriant fod â winsh hydrolig fel y gellir ei dynnu allan pan fydd yn sownd mewn pwll tywod neu gors. Ar yr un pryd, oherwydd y gwahaniaeth tymheredd mawr a gwynt a thywod cryf yn y rhanbarth gorllewinol, dylai'r cab wella'r perfformiad selio a chael ei gyfarparu â chyflyru aer a gwydr gwrth-UV. Dylai'r cab fod â chyfleusterau byw angenrheidiol, dŵr yfed a chabinetau storio bwyd. Dylai hyd yn oed fod â system leoli fyd-eang a generadur ocsigen bach.
5. y defnydd o system preheating tymheredd isel
Er mwyn gwella perfformiad cychwyn oer y peiriant. Yn ogystal â defnyddio batris di-waith cynnal a chadw perfformiad uchel, mae defnyddio technoleg oeri system oeri injan diesel neu dechnoleg cynhesu padell olew hefyd yn ddau ddull effeithiol iawn. Mae'r ddwy dechnoleg hyn yn arbennig o addas ar gyfer ardaloedd oer iawn gyda thymheredd islaw -35 gradd .
6. Datblygu a chymhwyso teirw dur aml-radd-rhyddid
Gyda'r cynnydd mewn cyfleusterau adeiladu trefol ac anghenion adeiladu cadwraeth dŵr tir fferm, dylid gwella'n raddol y gwaith o ddatblygu a chymhwyso teirw dur aml-radd-rhyddid.