Gwasanaeth teirw dur

Arolygu a Chynnal a Chadw
Gwiriwch a oes gollyngiadau yng nghymalau'r tiwbiau pwysedd uchel, silindrau olew, morloi olew arnofiol, asennau rheiddiadur, cymalau pibellau dŵr, ac ati. . d {1} os o gwbl, dylent gael eu dileu mewn amser amserol {{} {} os yw bod yn derfynol} yn derfynol} os yw yn derfynol}} os yw {. rhwng llinellau uchaf ac isaf y raddfa stiliwr . os oes angen i chi ychwanegu olew injan, agor y twll masgio a'i rannu . wrth wirio'r lefel olew, parciwch y car ar blatfform gwastad {{}} pan na ddylai olew gwerthfawr fod yn uwch "H"
Gwirio lefel yr olew yn y tanc echel gefn:
(1) Inspection and maintenance within the first 250 hours:1. Replace the fuel filter . 2. Change the filters of rough and thin cleaning of the motor oil. 3. The replacement of the oil and rear axle oil (the amount of replaced oil complies with the requirements of the attached table) . 4.}}}}}} oil tank . 5. Amnewid elfen hidlo gweithio y tanc olew . 6. injan .
(2) Arolygu a Chynnal a Chadw bob 500 awr:1. Amnewid y gronfa ddŵr ar gyfer y cadwolion . 2. Caewch ddwy falf uchaf y tanc ar gyfer y cadwolion. 3. Cymerwch yr elfen hidlo cetris {{}} Tunchu o} pan fydd} yn gosod yr arwyneb sealing, pan fydd yn gosod yr arwyneb} ac yn tunchu i}. 3/4 Mae troi ar ôl i'r arwyneb selio gyffwrdd â'r caead . (peidiwch â thynnu) 6. agorwch y falf ar ôl ei disodli.}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Atgyweiriadau Cywir
(1) Cefnogi'r tensiwn trac angenrheidiol .
Os yw'r tensiwn yn ormodol, mae tensiwn pen yr olwyn dywys yn gweithredu ar fys y lindysyn a llawes y bys .} Mae cylch allanol y bys a chylch mewnol bys y bys bob amser yn agored i olwynion straen gwasgu} yn hawdd ei gredu, gan greu'r arwyneb mawr hwn, gan greu'r arwyneb mawr, gan greu hyn, gan greu'r arwyneb mawr hwn, gan greu'r arwyneb mawr hwn, gan greu'r arwyneb mawr hwn, gan greu'r arwyneb mawr hwn, gan greu'r llewys hwn, gan greu'r fws Gellir ymestyn yr olwyn tywys i hanner cylch . a cham y lindysyn . Bydd hefyd yn lleihau effeithiolrwydd y trosglwyddiad mecanyddol a bydd yn arwain at golli pŵer trosglwyddo a thraciau .}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
Os yw olrhain y lindysyn yn rhy wan, gall y lindysyn wahanu'n hawdd o'r olwyn dywys a'r olwyn gynnal, a bydd y lindysyn .}}}}}}}}}}}}}}
Mae tensiwn y lindysyn yn cael ei reoleiddio trwy ychwanegu olew i dwll porthdy masgio silindr y tensiwn neu ddraenio olew o'r twll sy'n gwridio olew ac mae'n cael ei reoleiddio yn unol â chliriad safonol pob model peiriant . Gwisgwch {{1 1} Nodwch, er enghraifft, ailosod bys ar fys, troi'r llawes, disodli bysedd a llwyni wedi'u gwisgo'n ormodol, ailosod y nod lindysyn, ac ati.
(2) Cadwch yr olwyn dywys yn y canol .
Mae sgiw'r olwyn dywys yn cael effaith ddifrifol ar rannau eraill o'r mecanwaith symud, felly'r addasiad clirio rhwng plât canllaw'r olwyn dywys a'r ffrâm lindysyn (cywiro'r ystum) yw'r allwedd i ymestyn oes gwasanaeth y mecanwaith symud {0} wrth addasu 1 y dylanwadu ar y plât} Gasged, os yw'r bwlch yn fach, ychwanegwch y gasged .} Y bwlch safonol yw 0, 5–, 0 mm, y bwlch uchaf a ganiateir {{}}}, 0 mm.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}
(3) Ar yr eiliad iawn, trowch fys y lindysyn a llawes y bys .
Yn y broses o wisgo bysedd a bushings y lindysyn, mae cam y lindysyn yn cynyddu'n raddol, sy'n arwain at fachyn gwael rhwng yr olwyn gyrru a llawes y bys, sy'n arwain at ddifrod i lawes y bys a gwisgo annormal dannedd y mecanwaith arwain a bod yn lleihau'r gorlion, sy'n gallu achosi i ergydion, sy'n chwythu} chwythu} chwythu}, sy'n gallu achosi'r ergydion neidr, sy'n gallu achosi'r gorlion, sy'n gallu achosi'r gorlion, a all achosi'r gorlion, sy'n gallu achosi'r gorlynnau, sy'n lleihau'r camau. {. Pan na ellir adfer y cam trwy addasu'r tensiwn, mae angen troi bysedd y lindys a llawes y bysedd i gael cam cywir y lindys . Mae dwy ffordd i bennu amser y mae Convening yn y bysedd: un yn creu'r bysedd IS 3 mm, mae'r dull arall yn cynnwys pennu'r amser pan mai'r amser yw pennu'r amser pan fydd yr amser i bennu'r amser y mae diamedr allanol y lindysyn yn cynyddu . Mae pin y pin yn cael ei wisgo gan 3 mm {{{6}
(4) Tynhau'r bolltau a'r cnau yn amserol .
Pan fydd bolltau’r mecanwaith rhedeg yn cael eu gwanhau, maent yn hawdd eu torri neu eu colli, sy’n arwain at gyfres o ddadansoddiadau . Yn ystod cynnal a chadw bob dydd, dylid gwirio’r bolltau canlynol: bolltau cau olwynion cymorth a rholeri cynnal, bolltau cau plât y gear o blât y gear, bwltio, bwlch, bwlch y bwlch, bwlch y bwlch, bwlch. . Caewch folltau . Mae'r foment o dynhau'r prif folltau yn cael ei nodi yn y cyfarwyddiadau ar gyfer gweithrediad pob model .}}}}}
(5) iro amserol
Mae iriad y mecanwaith rhedeg yn bwysig iawn . Mae llawer o Bearings rholer yn “llosgi allan” ac yn achosi difrod oherwydd y gollyngiad olew {{2} {2}. y gall y gollyngiad olew ddigwydd yn y pum man nesaf: oherwydd y cylch selio tlawd neu ddifrodi rhwng y cylch a chylchredeg a difrodi'r cylch sy'n cefnogi a difrodi'r cylch selio a difrodi y tu allan i'r cylch a difrodi. Cyswllt gwael â modrwy selio arnofiol neu gylch selio diffygiol, gollyngiadau o'r cylch ategol . oherwydd ansawdd gwael, mae gollyngiad olew rhwng ochr allanol y cylch a'r olwyn gynnal (olwyn tywys olwyn gefnogol olwyn yrru); Mae'r cylch selio rhwng yr olwyn gefnogol (olwyn gyriant olwyn tywys olwyn gynnal) a llawes, mae olew yn gollwng o'r llawes i'r llawes . Mae olew yn gollwng rhwng y rholeri yn gollwng mewn jam traffig masgio; corc o'r twll wedi'i bacio olew neu ddifrod i dwll glanio sêl corc conigol; Gollyngiad olew rhwng y gorchudd rhaniad a'r rholer oherwydd y cylch selio gwael . felly dylech wirio'r manylion uchod yn rheolaidd, yn ogystal â'u hychwanegu a'u disodli'n rheolaidd yn unol â chylch iro pob manylyn .}}
(6) Gwiriwch bresenoldeb craciau .
Dylid gwirio craciau yn y mecanwaith symud mewn pryd, a hefyd atgyweirio ac atgyfnerthu gyda weldio . mewn pryd